ニューモデル速報 インポート Vol.64 ルノー・メガーヌRSのすべて

クルマとしては興味深く、現車のチェックをする機会もなかなか無いだろうからこの「ルノー・メガーヌRSのすべて」は、とても楽しみにしていました。がなんで、輸入車の「～のすべて」は高くするのでしょう？海外取材に行くから高くなる？だって、ルノー側から出るんでしょう？この内容だと、、、フルラインナップも紹介してるし、日本法人の社長インタビューやディーラーのリストまで載せているのだから、、、まぁいいや。クルマとして気になるのは、ボディです。メガーヌGTの試乗記などを読むと、ボディ剛性に起因する振動が少なくない様子だけどGTよりエンジンも足回りもハードなはずのこのクルマは開発者のインタビューでもボディ補強に触れてないばかりか安藤眞さんの『メカニズム詳細解説』でも「特別なアナウンスはない」とされています。でも、よくよく読むと、、開発の初期段階から一応“RSありき”を言う事だったらしいです。と言うことは、ベースで過剰な作りなのかしら、、、いやそれとも、そもそも役不足なのでしょうか？まぁ、しょうがないか。他に、開発者のインタビューでは「タイヤやスプリングなどの剛性やバネレートに対して、最適な減衰力のポイントは一つしか存在しない。」と言うのがおもしろいです。なんとなく理解できます。試乗記は、やっぱりあてにならないしwebCGで読めるかと思ったら、本紙と同じ人が書いていたので『早くあの人やあの人が乗らないかなぁ』と楽しみにすることにします。